I cilësuar si kushëriri i lehtë dhe me rreze të shkurtër i YT Capra-s jashtëzakonisht popullor, YT Jeffsy 29 është quajtur "miku juaj më i mirë" për të shijuar uljet dhe ngritjet.
Të gjithë, përveç Core 2 Jeffsy të nivelit fillestar, kanë formën që tani është sinonim i YT Industries, ndërsa pjesa tjetër janë fibër karboni.
Linja e fibrës së karbonit sinuous është e integruar plotësisht me kalimin e brendshëm të kabllove dhe mbrohet nga një mbrojtëse e zëvendësueshme e tubit të gomës, si dhe nga zinxhirët ose mbrojtëset thithëse në mbajtëset e sediljeve.
Kushinetat e mbyllura të dyfishta janë projektuar për të mbajtur jashtë papastërtitë më të forta dhe një pllakë e lehtë për t'u kthyer poshtë në montimin e poshtëm të goditjes lejon disa rregullime gjeometrike.
Meqenëse hapësira në trekëndëshin e përparmë është e kufizuar dhe aftësia për të mbajtur një shishe uji tani është një punë e madhe për shumë njerëz, YT ka prezantuar shishen e saj të shkurtër dhe të qëndrueshme 600 ml të ujit Thirstmaster 4000 si një shtesë opsionale që fiksohet në fund.Sistemi Fidlock i pozicionuar në mënyrë elegante jep një goditje.
Modulohet nga platforma e pezullimit Virtual Four-Link (V4L) e YT-së, duke premtuar të gjitha fjalët e zakonshme duke përfshirë ndjeshmërinë, mbështetjen e rangut të mesëm dhe përparimin.
Me një shenjë pak më pak se 6 këmbë, zgjodha një të madhe që shkon deri në 470 mm.
Kllapa e poshtme bie 32 mm poshtë boshtit, duke lejuar që pista të rrotullohet, megjithëse mund të ngrihet në -24 mm me një çip rrotullues.
Duke pasur parasysh ADN-në e biçikletës, këndi i rregullueshëm i tubit të kokës 66/66,5 gradë bie në sy në anën më të pjerrët.
Jeffsy Core 3 është një nga ato biçikleta që ka nevojë për pak përmirësime përveç gomave, të cilat më duken të ngurta dhe të pafalshme me gomën Maxxis Dual Compound.
Piruni Fox Float 36 Performance Elite me goditje GRIP2 siguron veprim të butë, por të kontrolluar mirë të pezullimit, ashtu si edhe shoku i çiftuar Float DPX2.
Gama e gjerë e marsheve të sistemit të lëvizjes SRAM GX Eagle është një ndihmë e mirëpritur në kodra dhe në 12 muaj të zotërimit të biçikletës, ndërrimi ishte pothuajse i përsosur.
Po aq mbresëlënëse janë rrotat DT Swiss M1900 Spline, të cilat, megjithë një ndikim të padrejtë, nuk kërkojnë shumë vëmendje për çelësat me fole.
Shtylla pikatore e YT Postman është dëshmuar të jetë e besueshme dhe pa dhimbje për ndërrimin e kabllove, por një postë më e gjatë pikatore në biçikletat e çdo madhësie do ta kishte bërë më të mirë për mendimin tim.
Meqenëse kjo ishte biçikleta që testova vitin e kaluar për revistën motër BikeRadar UK Mountain Bike, pata mundësinë të testoja Jeffsy Core 3 në një sërë stilesh dhe kushtesh ngasjeje.
Në përgjithësi, ai performoi në mënyrë të shkëlqyeshme, edhe kur u përplas pa mençuri me një kërcyes të madh në Parkun e Biçikletave në Uells.
I mungon pak më shumë rrotullim i pedalit sesa i nevojitet mbrapa dhe këndi i kokës është pak më i ulët.
Në një biçikletë traseje të rangut të mesëm si kjo, performanca e ngjitjes është parësore, kështu që periudhat më të gjata në shalë nuk ndihen si punë e përditshme.
Në përgjithësi, Jeffsy mund të godasë me lehtësi kilometra të tëra, dhe këndi efektiv i tubit të sediljes 77/77,5 gradë ju lejon të uleni mirë në kllapat e poshtme në shumicën e shpateve.
Gomat Maxxis Minion DHR II kanë tërheqje të mjaftueshme për të ndërprerë energjinë në tokë të lirshme ose me baltë, ndërsa përbërja më e fortë e gomës, megjithëse nuk është më e mira për tatëpjetën, shmang njohjen e tepërt që vjen me shumë biçikleta të fuqishme trase, biçikleta të ngadalta dhe enduro..
Duket sikur po jepni më shumë energji nga sa prisnit, dhe kjo për shkak të punës së palodhur në shalë.
Kompromisi i pezullimit shumë aktiv V4L të Jeffsey-t duket të jetë një mbledhje mjaft e theksuar nën ngarkesë, një veçori që më lejoi të klikoja marshin e tretë të Fox DPX2 për të "gozhduar" pothuajse të gjitha ngjitjet e mëdha.
Për fat të mirë, shufrat e ngritjes së goditjes e bënë atë një opsion dhe në kombinim me modalitetin "Medium", ishte e lehtë të merreshin cilësimet për ngjitjet me onde dhe fërkimet e lehta të gjata dhe rraskapitëse.
Duke folur për shtigjet me onde, do të mirëprisja një shtyllë sediljeje më të gjatë se postieri YT i udhëtimit 150 mm që kam në biçikletë, veçanërisht kur tubi i sediljes ka hapësirë të brendshme më shumë se 200 mm.
Për sa i përket përshtatjes, shalja SDG Belair 3.0 vlen të përmendet sepse është shumë e rehatshme (të paktën sipas mendimit tim), duke ofruar ekuilibrin më të mirë të përkuljes dhe mbështetjes.
Hipni në biçikletë dhe ndiheni sikur gjithçka është aty ku duhet, dhe mbajtësja e poshtme e poshtme ju lejon të "hyni" në biçikletë me besim, në mënyrë që të keni besimin për ta hedhur atë në qoshe që në fillim.
Unë e drejtoja biçikletën pothuajse 100% të kohës në dy pozicionet gjeometrike të ofruara nga çipi i rrokullisjes, dhe ndërsa kjo ishte e mirë për sa i përket qendrës së gravitetit, prapëseprapë më bëri të dëshiroj një kënd më të lirë të tubit të kokës.
Ndërkohë që 66 gradë nuk është e mirë, në një biçikletë që është projektuar për ngasje në rrugë që ju inkurajon të ngadalësoni shpejtësinë kur përshpejtoni ose në sipërfaqe më të pjerrëta, do të doja që rrota ime e përparme të ishte më përpara për stabilitet.lehtësim.
Sigurisht, në realitet, ky bëhet vetëm një faktor në detyrat më ekstreme të motoçikletës.Për biçikletat e përgjithshme, qendrat jashtë rrugës, etj. Shtytja e shpejtë e ofruar nga gjeometria kompakte e bën atë një 29er të shpejtë të përshtatshëm për biznesin e teknologjisë së ngadaltë.
Ai reagon nga lart dhe më pas lëviz lart për t'u marrë me disa goditje mjaft të forta.
Shoku Fox e trajton mirë këtë dhe rregulluesit e pavarur të shpejtësisë së lartë dhe të ulët në pirun ndihmojnë në rritjen e mbështetjes së pirunit dhe parandalojnë zhytjen e tij për të rritur më tej këndin e kokës.
Unë kam qenë gjithmonë një adhurues i madh i modelit të shkelës së Maxxis Minion DHR II para dhe mbrapa për sa i përket tërheqjes, por te Jeffsy, goma më e ngurtë me 2 komponentë në krahasim me fortësinë 3C që përdor, duket paksa e shëmtuar në pjesën e përparme.rrota Parashikoni, kërkoni pengesa në vend të pajtueshmërisë dhe mendjemprehtësisë.
Është një zgjedhje e mirë për sa i përket qëndrueshmërisë dhe shpejtësisë së rrotullimit, por një gomë e përparme më e butë e përbërë do të ishte një ndryshim i mirëpritur.
Frenat SRAM G2 R, të cilat janë testuar gjithashtu në zbritje, kanë modulim dhe kapje të mprehtë dhe kanë shumë fuqi në shumicën e situatave jashtë rrugës, por ndjehen të pafuqishëm në sulmet e qëndrueshme të gravitetit.
Si dikush me shtat më të lehtë, kalorësit më të rëndë pothuajse me siguri do ta vënë re më shumë.
Ndërsa gomat mund të jenë pak të ngurtë dhe udhëtimi i shtyllës së sediljes ka tendencë të jetë pak i shkurtër, kompleti i ndërtimit është shumë praktik.
Megjithatë, në vend që të anohet drejt trendit enduro, biçikleta pozicionohet më fort në kategorinë jashtë rrugës/të gjithë maleve.Vrapuesit nga një sfond i bazuar në gravitetin mund të pranojnë ndjenjat e mia për këndin pak konservator të kokës.
Thënë kjo, nëse jeni duke kërkuar për një riprodhues të besueshëm gjatë gjithë ditës që mund të hajë pothuajse gjithçka që mund të hidhni në të, nuk mund të gaboni me Jeffsy 29 Core 3.
Ish-redaktori i biçikletave malore në Mbretërinë e Bashkuar, Ed Thomsett, ka një pasion tatëpjetë në zemër, por ka ngarë të gjitha llojet e biçikletave që nga fëmijëria.Ai ka garuar në nivel kombëtar dhe ndërkombëtar në zbritje dhe enduro, dhe ka kaluar disa vite në Alpe dhe Kanada duke hipur në kuaj, duke udhëtuar rrugëve dhe duke jetuar një mënyrë jetese tokësore.Tani Ed po tregon përvojën e tij të viteve të çiklizmit si shkrimtar dhe komentues për MBUK dhe BikeRadar.Ai është gjithashtu një ndërtues i zjarrtë i shtigjeve, duke ndezur shumë shtigje të pjerrëta dhe sfiduese nëpër pyjet e lindjes së tij në Yorkshire Veriore.Këto ditë, Ed është i lumtur të marrë përsipër çdo disiplinë dhe beson se shenja e një jave më të mirë është se çdo biçikletë në kasollen e tij është e ndotur deri në fund.
Dëshironi të merrni oferta, përditësime dhe ngjarje nga BikeRadar dhe botuesi i saj Our Media Ltd, një kompani e dërgesave të menjëhershme?
Koha e postimit: Tetor-29-2022