Tool Box Caster

BobVila.com dhe filialet e tij mund të fitojnë një komision nëse blini një produkt përmes një prej lidhjeve tona.
Pavarësisht nëse jeni duke lëvizur në një shtëpi të re, duke lëvizur pajisjet e punës nga një kamion në një garazh, ose duke lëvizur kuti kartoni nga kati përdhes në një zyrë lart, një karrocë është një mjet i paçmuar.Së pari, e bën punën e lëvizjes së gjërave më shpejt dhe më të lehtë.Së dyti, ka shumë më pak shanse për të hedhur ngarkesa të rënda ose të vështira.Së treti, zvogëlon shumë mundësinë e lëndimit të shpinës ose tendosjes së muskujve.
Ka qindra karroca dhe karroca për të zgjedhur, kështu që ka shumë opsione për një shumëllojshmëri të gjerë situatash.Megjithatë, shumëllojshmëria e madhe mund ta bëjë të vështirë zgjedhjen e modelit të duhur.Lexoni për disa veçori të rëndësishme për t'u marrë parasysh dhe mësoni rreth disa prej zgjedhjeve tona për opsionet më të mira të karrocave për një shumëllojshmëri përdorimesh.
Nëse është një punë e njëhershme - për shembull, transportimi i ngarkesave të rënda nga makina në shtëpi - një karrocë dore ose një karrocë kopshti mund ta përballojë detyrën.Karrocat janë më efikase dhe në përgjithësi janë një investim i zgjuar për ata që lëvizin artikujt rregullisht.Megjithatë, ndërsa koncepti bazë është i thjeshtë, ka shumë lloje karrocash.Këtu janë disa nga karakteristikat kryesore që kërkojnë blerësit.
Ka disa lloje bazë të karrocave që përdoren zakonisht.Karroca standarde e drejtë në formë L e përdorur nga drejtuesit e dërgesave në mbarë botën është ende një mjet i dobishëm, por mund të jetë i rëndë dhe i vështirë për t'u ruajtur në shtëpi.
Karrocat e palosshme janë më kompakte dhe vijnë në forma të ndryshme.Për ngarkesa më të rënda, ka karroca të konvertueshme që mund të përdoren si vertikalisht ashtu edhe horizontalisht.Ekzistojnë gjithashtu modele të ngjitjes së shkallëve që zgjidhin lehtësisht atë që përndryshe mund të ishte një problem madhor.
Përveç kësaj, ka karroca speciale të dizajnuara për të transportuar pajisje ose gjithçka, nga gomat e makinave deri te enët e kuzhinës.Nëse mund të lëvizet me dorë, atëherë me siguri ka një karrocë atje.
Natyrisht, sasia e peshës që një person mund të ngrejë ndryshon shumë, por Instituti Kombëtar për Sigurinë dhe Shëndetin në Punë (NIOSH) ka përcaktuar që personi mesatar nuk duhet të përpiqet të ngrejë më shumë se 51 kilogramë.
Edhe karrocat e lehta kanë kapacitete ngarkese që e tejkalojnë lehtësisht këtë shifër, me shumicën e kufijve që fillojnë nga rreth 150 paund.Nga ana tjetër, disa karroca të rënda mund të mbajnë deri në 1000 paund.
Ndërsa kapaciteti i ngarkesës është i rëndësishëm, pak përdorues kanë nevojë për një model të rëndë.Për shembull, shumica e makinave larëse peshojnë midis 180 dhe 230 paund.Shumë karroca të rangut të mesëm e kanë këtë kapacitet ndërsa janë të përshtatshme dhe të përballueshme.
Madhësia fizike e një kukulle është një tjetër karakteristikë kryesore që shpesh lidhet ngushtë me kapacitetin e ngarkesës.Modelet e lehta shpesh mund të palosen për ruajtje ose të vendosen lehtësisht në bagazhin e një makine.Karrocat dhe karrocat e rënda zakonisht janë më të mëdha për të mbajtur më shumë peshë.
Duke qenë se këto mjete quhen karroca, është e habitshme se sa pak vëmendje i është kushtuar dizajnit të dorezave.Unazat e thjeshta prej çeliku janë të zakonshme, dhe disa kanë doreza gome.Të tjerët kanë formacione të forta plastike që në fakt janë mjaft të pakëndshme edhe me doreza.
Mos harroni se doreza nuk është vetëm për kontroll.Në fillim mund të aplikohet shumë forcë për të lëvizur ngarkesën dhe kjo forcë transmetohet gjithmonë përmes dorezës.
Lartësia e dorezës gjithashtu luan një rol.Nëse është shumë i shkurtër ose shumë i lartë, mund të jetë e vështirë të aplikohet leva.Ekspertët rekomandojnë një lartësi të timonit afër bërrylit.Dorezat teleskopike janë të zakonshme, por ato zakonisht hapen ose mbyllen.
Rrotat dhe gomat ndonjëherë anashkalohen, por dizajni i tyre mund të ketë një ndikim të madh në gatishmërinë dhe përshtatshmërinë për sipërfaqe të ndryshme.Në përgjithësi, kombinimi i rrotës dhe gomës lejon që goma e gomës të marrë pjesën më të madhe të ndikimit.
Rrotat e karrocave më të lira janë zakonisht të gjitha plastike.Mund të jenë të mira në një sipërfaqe të lëmuar, por mund të jenë krokante.Gomat pneumatike janë përgjithësisht alternativa më e mirë, të afta të mbajnë pesha ekstreme dhe të thithin ndikime të rënda.
Nëse karroca synohet të përdoret në një dysheme cilësore, ia vlen gjithashtu të kontrolloni që të mos ketë shenja në goma.Disa karroca lënë vija të zeza.
Pllaka e hundës, e quajtur edhe dërrasa e gishtërinjve, është një platformë në fund të formës "L" që mbështet sendet që lëvizin.Pllakat e hundës mund të jenë të mëdha, por jo gjithmonë kërkohen.Për shembull, në modelet e dizajnuara për ngritjen e pajisjeve, pllaka e hundës mund të jetë shumë e ngushtë sepse duhet të mbajë vetëm një skaj të frigoriferit.
Madhësia dhe forma e pllakës së hundës mund të ndryshojnë shumë.Në një karrocë të lirë, kjo mund të jetë një paletë e zakonshme plastike.Në modelet e palosshme cilësore, varet zakonisht prej alumini ose çeliku.Për disa modele më të rënda, pllaka e hundës mund të pajiset me një zgjatim për të akomoduar sende të mëdha.
Zgjedhjet e mëposhtme janë shembuj praktikë që ilustrojnë funksionalitetin e diskutuar në seksionin e mëparshëm.Çdo karrocë ka disa avantazhe dhe rekomandohet nga ne si një nga karrocat më të mira në kategorinë e saj.
Duke kombinuar veçori miqësore për përdoruesit, performancë të lartë dhe shkathtësi, Cosco Shifter ka një tërheqje të gjerë.Është shumë popullor dhe në pjesën më të madhe është karroca e duhur për shumicën e njerëzve.
Cosco Shifter mund të përdoret në një pozicion vertikal ose si një makinë me katër rrota.Mekanizmi origjinal i levës qendrore siguron kalimin midis tyre me një dorë.Është e lehtë për t'u përdorur, por udhëzimet mund të jenë më të mira dhe duhet të jeni të kujdesshëm që të mos shtrëngoni gishtat.
Megjithëse mekanizmi është plastik, ai doli të jetë i qëndrueshëm.Pjesa tjetër e shasisë është prej çeliku dhe ka një kapacitet ngarkese prej 300 paund.Kjo është mbresëlënëse për një karrocë që peshon vetëm 15 paund.
Cosco Shifter është plotësisht i palosshëm për ruajtje të lehtë dhe përshtatet lehtësisht në bagazhin e shumicës së automjeteve.Doreza ka një shtresë plastike për rehati më të madhe.E vetmja gjë që na shqetëson është rrota e vogël e pasme, e cila ndihet paksa e dobët.Megjithatë, ne nuk gjetëm raporte për thyerje dhe ato janë të lehta për t'u zëvendësuar.
Me peshë vetëm 4 kilogramë, karroca Tomser është aq e lehtë sa mund të trajtohet lehtësisht nga pothuajse kushdo.Paloset për ruajtje ose transport të lehtë.Gjithashtu vjen me korda elastike të rehatshme për të ndihmuar në mbajtjen e ngarkesës në vend.Pllaka e hundës është prej plastike dhe baza është një tub çeliku për një kapacitet konkurrues 155 lb.
Ndërsa karroca Tomser është vlera më e mirë për paratë midis karrocave tona më të mira të palosshme, ajo ka kufizimet e saj.Është pak i ngushtë dhe tenton të rrokulliset në tokë të pabarabartë ose kur kthen kthesat me ngarkesa të rënda.Rrotat e pasme janë të vogla dhe pllaka e hundës i përkul pak, kështu që nuk është karroca më e mirë për shkallët.Megjithëse paneli i përparmë ka rrota ndihmëse në pjesën e përparme, këto rrota ndihmëse përdoren vetëm për të mbështetur karrocën e palëvizshme.
Ata që transportojnë rregullisht ngarkesa të rënda do të përfitojnë nga blerja e një kukulle më të qëndrueshme.
Nuk është e njëjta kompani Milwaukee që prodhon vegla elektrike me cilësi të lartë, por ka një reputacion të mirë për produkte të qëndrueshme dhe të besueshme.Karroca e palosshme Milwaukee është modeli i nivelit fillestar.Është një ndërtim tërësisht metalik, por relativisht i lehtë.
Është vetëm 3" i gjerë kur paloset dhe pjesa e përparme 15,25" x 11" ofron një zonë të mirë ngarkimi dhe më shumë stabilitet se shumë konkurrentë.Doreza e lëshimit të shpejtë shtrihet 39 inç.Rrotat me diametër 5 inç janë të përshtatshme për hapa dhe shkallë.Kanë goma gome sintetike që nuk shënjojnë.
Pavarësisht nga një kufi modest i peshës prej 150 paund, karroca e palosshme Milwaukee ofron komoditet të madh me një çmim shumë konkurrues.E vetmja paralajmërim është se rrotat nuk bllokohen, ndaj duhet pasur kujdes që të siguroheni që ato të palosen siç duhet përpara se të rrotullohen.
Kjo karrocë Milwaukee 4-në-1 është një njësi e vërtetë e rëndë me katër konfigurime të mundshme për më shumë fleksibilitet: në këmbë, në këmbë, me zgjatime të gishtave për sende më të mëdha, duke përdorur rrota karroce në 45 gradë për mbështetje shtesë, ose si një karrocë me katër rrota .
Kornizat e ngurtë prej çeliku dhe alumini kanë një kapacitet ngarkese prej 500 deri në 1000 paund, në varësi të vendndodhjes.Kapaciteti i ngarkesës prej 800 paund në pozicionin standard vertikal është më i larti që kemi parë në një karrocë të këtij lloji, duke e bërë atë ndoshta zgjedhjen tonë për karrocën më të mirë elektrike.Pavarësisht aftësive të tij të rënda, ai peshon vetëm 42 paund.Rrotat 10 inç kanë goma të trasha, rezistente ndaj shpimit për tërheqje dhe shkathtësi të mirë.Megjithatë, rrotat e karrocave përshkruhen më së miri si të përshtatshme.
Karrocat 4-në-1 Milwaukee ofrojnë karakteristika mbresëlënëse me një çmim konkurrues.Disa përdorues kanë vënë re se dorezat plastike që mbulojnë dorezat kanë tendencë të plasariten lehtësisht.Është zhgënjyese, por nuk duhet të ndikojë shumë në performancën.
Problemi më i madh që shumë njerëz kanë me një karrocë është ngritja dhe zbritja e bordurave, shkallëve dhe shkallëve.Karrocat e ngjitjes së shkallëve e bëjnë këtë më të lehtë, por shumë prej tyre janë modele të kornizave të fiksuara prej çeliku.Ato janë të shkëlqyera për shoferët e dërgesave dhe përdoruesit e tjerë të biznesit, por nuk janë karrocat më të mira për shkallët e shtëpisë ose të zyrës.
Ashensori i shkallëve Fullwatt është një alternativë e përballueshme.Konstruksioni prej alumini siguron ngurtësi të mirë dhe një kapacitet ngarkese prej 155 lb., ndërsa peshon vetëm 10 lb. Është vetëm 6" i gjerë dhe 27" i lartë kur paloset, kështu që është i lehtë për t'u ruajtur ose transportuar nga një vend në tjetrin.Doreza teleskopike mund të përdoret në 33,5″ për përdorim normal ose të zgjatet në 42″ për përdorim të rëndë.
Gjashtë rrota ngjitje shkallësh kanë goma gome që nuk shënjojnë për tërheqje të besueshme në shumicën e sipërfaqeve.Pllaka e hundës ka gjithashtu katër rrota me rul, megjithëse ato prekin tokën vetëm kur karroca është e drejtë, kështu që nuk kanë shumë kuptim.
Magliner Gemini është një tjetër karrocë e rëndë, me kapacitet të shkëlqyer ngarkese dhe një mekanizëm ndërrimi të shpejtë dhe të lehtë.Si një karrocë standarde ajo mund të mbajë deri në 500 lbs, dhe si një karrocë platforme mund të mbajë deri në 1000 lbs.
Rrotat kryesore janë 10″ në diametër dhe 3,5″ të gjera me goma pneumatike për tërheqje të shkëlqyer.Rrotat më të vogla të karrocave janë ende relativisht të mëdha, 5 inç në diametër dhe kanë kushineta rul për të ndihmuar me lëvizjen.Ky është kombinimi më i mirë që kemi gjetur për përdorim anësor.
Dizajni modular nënkupton pa saldime të thyeshme, por kërkon një montim pas mbërritjes.Ndërsa kërkohen vetëm mjetet bazë për montim, ato nuk përfshihen.Duke marrë parasysh çmimin, kjo është pak zhgënjyese.Lajmi i mirë është se të gjitha pjesët janë të këmbyeshme.
Kamioni i platformës Olympia Tools Heavy Duty nuk është kukulla juaj tipike, por meriton të përfshihet në këtë artikull pasi është një zgjidhje e përshtatshme dhe shumë e përballueshme për një sërë përdoruesish.Zakonisht përdoret për ngarkimin dhe shkarkimin e automjeteve, por është po aq i dobishëm për lëvizjen e artikujve nëpër magazina, fabrika ose ndërtesa zyrash, dhe mund të përdoret gjithashtu si mjet pastrimi ose mirëmbajtjeje.
Është një strukturë e thjeshtë çeliku me një dorezë të palosshme dhe një platformë të sheshtë ngarkimi të mbuluar me vinyl me teksturë për të parandaluar rrëshqitjen e ngarkesës.Ai është i rrethuar nga parakolp gome për të reduktuar dëmtimin e mundshëm të ndikimit.Në pjesën e poshtme, katër rrota të fuqishme rrotullohen 360 gradë, duke lejuar që karroca të ndryshojë shpejt drejtimin.Megjithatë, dorezat vertikale nuk janë të përshtatshme për të shtyrë ose tërhequr, kështu që nëse karroca është e ngarkuar deri në 600 paund, mund të jetë e vështirë për një person të lëvizë.
Karroca Cosco Shifter është e gjithanshme, e qëndrueshme, e lehtë për t'u përdorur dhe e lehtë për t'u ruajtur.Këto veçori e vendosin këtë karrocë në krye të listës.E vetmja gjë nuk është e lirë.Karroca Tomser është ndërtuar me një standard tjetër, por është një mjet më i përballueshëm dhe i rehatshëm për përdorim të rastësishëm dhe ngarkesa të moderuara të punës.
Shumë prej nesh kanë përdorur një karrocë më parë, për shembull kur lëvizin në një shtëpi të re, kur ndihmojnë një mik të lëvizë ose kur transportojnë furnizime pune.Megjithatë, ndërsa përvojat personale janë sigurisht të vlefshme, ato rrallë ofrojnë një pamje të plotë të asaj që është e disponueshme në treg.Ekipi i Bob Veal hulumtoi prodhuesit kryesorë dhe produktet e tyre, duke studiuar teknologjinë e materialeve dhe duke marrë parasysh reagimet nga klientët e shumtë.
Për t'i bërë opsionet tona më të mira të dobishme për sa më shumë njerëz të jetë e mundur, ne përcaktuam se cilat kategori janë më të njohurat dhe më pas kryem një kërkim në grup për zgjidhjet më të mira.Kjo përfshin marrjen në konsideratë të kapacitetit të ngarkesës, lehtësinë e përdorimit, qëndrueshmërinë dhe vlerën për para.Këto nuk janë domosdoshmërisht krahasime të drejtpërdrejta.Karrocat e palosshme nuk mund të pritet të kenë të njëjtën kapacitet ngarkese si karrocat e rënda.Megjithatë, secila prej tyre duhet të ketë fuqinë e dëshiruar, të përshtatshme për një përdorim të veçantë.Rezultatet përfaqësojnë disa nga karrocat më të mira për gamën më të gjerë të nevojave.
Informacioni i mësipërm jep një pasqyrë të detajuar të llojeve të ndryshme të karrocave dhe sugjeron modele specifike për t'iu përshtatur nevojave të ndryshme.Ndërsa ky informacion do t'i përgjigjet shumë pyetjeve që lindin, ne i jemi përgjigjur disa pyetjeve të zakonshme më poshtë.
Funksioni i një karroce është të lejojë një person të lëvizë me lehtësi sende që normalisht do të ishin të pamundura (ose të vështira për t'u mbajtur) kur përpiqet të lëvizë manualisht.
Karrocat klasike kanë një kornizë të fortë metalike me një palë doreza në krye, një zonë ngarkimi në fund dhe zakonisht një palë rrota gome.Megjithatë, dizajnet moderne variojnë gjerësisht nga modelet kompakte të palosshme deri tek modelet që shndërrohen në karroca të sheshta.
Ka shumë gjëra që mund të merrni parasysh kur zgjidhni një karrocë.Seksioni "Gjërat që duhen marrë parasysh kur zgjidhni karrocën më të mirë" më sipër shpjegon përfitimet e secilit lloj;kjo do t'ju ndihmojë të kufizoni zgjedhjet tuaja derisa të gjeni karrocën më të mirë për ngarkesën që duhet të lëvizni.
Kostoja e një karroce varet nga shumë nga faktorët e diskutuar më sipër.Disa mund të kushtojnë deri në 40 dollarë, ndërsa modelet më komplekse ose të rënda mund të kushtojnë qindra dollarë.
Mënyra më e lehtë për të zbritur shkallët në një karrocë është të përdorni një ngjitës shkallësh siç është ngjitësi i shkallëve Fullwatt i përmendur më sipër.Nëse jeni duke përdorur një karrocë standarde, anoni atë me duart tuaja poshtë dhe ngarkojeni sa më afër nivelit të jetë e mundur.(Përkulja e gjunjëve do t'ju ndihmojë.) Kjo e mban qendrën tuaj të gravitetit të ulët, kështu që çdo hap ka më pak ndikim në zbritjen tuaj dhe më pak mundësi për t'u kthyer.