Çdo produkt është zgjedhur me kujdes nga redaktorët tanë. Ne mund të fitojmë një komision nëse blini përmes një lidhjeje.
Karrigia Aeron nga Herman Miller vendos standardin për karriget moderne ergonomike të zyrës. Karrigia është shumë e personalizueshme me një kornizë rrjetë të freskët dhe formë të konturuar. Por asgjë nuk është perfekte, siç dëshmohet nga një përdorues i Twitter-it i cili postoi një "hack" prej 30 dollarësh për të përmirësuar Aeron, dhe çdo përvojë karrige zyre.
Zhvilluesi i uebit Wes Bos postoi një foto të modalitetit të tij Aeron në të cilin ai ndërroi rrotat e paracaktuara me pesë grupe rrotash patinash.
Rrizat e forta janë projektuar për t'u përdorur në dysheme me qilim ose me teksturë pa u kapur në grumbuj. Në shumicën e rasteve, si karrigia Aeron, rrotat e forta janë zgjedhja e paracaktuar. Rrëzuesit e butë, rrotat e bëra prej gome - ose një material i ngjashëm i butë dhe i lakueshëm si p.sh. si poliuretani - funksionojnë më mirë në dysheme të forta. Ata gjithashtu priren të jenë më të shtrenjta se homologët e tyre të fortë.
Nëse keni vënë re se karrigia juaj e zyrës po konsumon dyshemetë tuaja prej druri, atëherë fajtori janë rrotat tuaja të forta. Është e qartë kur mendoni për këtë: pse të rrotulloni plastikë të fortë në një dysheme druri të fortë? Dy sipërfaqe të forta që fërkohen me njëra-tjetrën mund të prodhojnë një tingull të pakëndshëm bluarjeje. Kjo na çon në përmirësimin përfundimtar të karrigeve të zyrës për dyshemetë prej druri.
Rrotat e patinave me rul ofrojnë një kapje që e bën rrëshqitjen mbi dru të fortë një kënaqësi. Për ata me dysheme druri të pabarabartë, si parket ose pllaka, rrotat e patinave do të kompensojnë teksturat e vrazhda duke eliminuar gjithashtu zhurmat e rrotullimit me gunga. Rrotat me rul për dizajnet e karrigeve të zyrës kushtojnë rreth 30 deri në 40 dollarë për paketë, dhe është gjithashtu një nga përmirësimet më të arsyeshme të WFH.
Ashtu si vetë rrota me rul, ka një kurbë mësimi për ndryshimin e rrotave në një karrige zyre. Për shembull, mund ta gjeni veten duke u rrëshqitur për shkak të butësisë natyrale të rrotave të patinave. Stabiliteti është pak i dobët, por lehtësia e lëvizjes e kompenson ajo. Ndryshe nga rrotat me dy rrota, rrotat e patinave me rul nuk ofrojnë të njëjtën aftësi rrotulluese, duke shtuar disa vështirësi në ndërrimin e drejtimeve gjatë rrotullimit. Ndërroni rrotat e karrigeve të zyrës me rrota patinash dhe aksidentalisht mund të filloni të bëni më shumë rrotullime sesa punë.
Koha e postimit: Korrik-01-2022